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苏伊仕运河特区掠影  

2014-12-23 12:43:47|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   从开罗到红海经过苏伊仕湾,只见石油井台、炼油厂、兵营等设施在沙漠中多起来,还有远眺中的巨型油轮等待着通过。苏伊仕运河作为一个特有的地理名词,对于那怕初受教育的人都不陌生,给我们充任导游翻译的埃及朋友易卜拉欣(中文名拉海)又为我们上了堂实景地理课,拉海开罗大学汉语专业毕业并在中国留学实习一年半,中文讲得很好,知识也很全面,让我们听得津津有味。

    苏伊仕运河几经开凿,最早居然在公元1800多多年前的法老时期,居今已有约4000的历史,当然真正开通则是在十九世纪中下叶,由法国人监督完成,苏伊士运河建成后,从亚洲各港口到欧洲的航程,大致缩短800010000公里,沟通了红海与地中海,使大西洋与印度洋和太平洋连接起来。 据统计,每年约有2万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河,中东出口到西欧的石油,70%经由苏伊士运河运送,每年经其运输的货物量占世界海运贸易的14%,在全球海运人工运河中,苏伊士运河以其过往船只多,货运量大而名列世界前茅。据史料载为修建苏伊士运河,埃及有12万多民工为之献身,平均每公里就死亡7百多人。

    由于开凿投资巨大不堪重负,1875年,法国人将运河股份卖给了英国。1882年,英国凭借世界头号强国的地位派兵进驻运河,开始了对苏伊士运河长达半个多世纪的控制,直到1951年埃及革命新政府要求英国撤军,1956726日,纳赛尔总统宣布苏伊士运河收归国有。因苏伊仕运河是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道,围绕运河后来生了埃及与英法联军以及和以色列之间的战争,最终埃及捍卫了主权。

   今天的苏伊仕运河不仅依旧战略地位不减,在经济上更是埃及政府日进斗金的摇钱树,每天都有数以百万计美元的外汇贡献,埃及政府为此专设了运河特区,并派重兵驻守,其他设施建设也在不断完善中。

 

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